I problemi di isolamento del motore causeranno la paralisi del sistema?

Gli avvolgimenti, i cavi e i dispositivi di cablaggio nel sistema conduttivo di un motore coinvolgono tutti materiali isolanti. I materiali isolanti e i conduttori formano insieme il sistema di isolamento del motore in condizioni specifiche, garantendo il funzionamento sicuro e stabile del motore.

• Permotore a bassa-tensione avvolgimenti, i fili elettromagnetici utilizzati sono principalmente fili smaltati e fili di rame nudo. Quando si utilizzano fili smaltati per gli avvolgimenti del motore, i materiali isolanti che li abbinano durante il processo di produzione includono carta isolante, cunei di fessura isolanti e tubi flessibili isolanti;
• Quando si utilizzano barre di rame nudo come cavi elettromagnetici, queste sono generalmente adatte per avvolgimenti del rotore di motori di grandi dimensioni e i materiali isolanti corrispondenti includono pellicole isolanti, nastri di vetro, ecc.
• Per l'avvolgimento dello statore dei motori ad alta-tensione, il filo elettromagnetico utilizzato è relativamente speciale e lo spessore dello strato isolante del filo elettromagnetico utilizzato per diversi livelli di tensione varia in una certa misura. Tuttavia, il materiale isolante esterno della bobina di avvolgimento è costituito principalmente da nastro di mica.
• Per evitare danni all'isolamento dell'avvolgimento causati dall'effetto corona durante il funzionamento del motore, è necessario avvolgere 1-2 strati di nastro resistivo attorno allo strato esterno della bobina. Un nastro a bassa resistenza dovrebbe essere avvolto attorno alla parte diritta della bobina incorporata nella fessura del nucleo di ferro, mentre un nastro ad alta resistenza dovrebbe essere avvolto attorno all'estremità della bobina. Dovrebbe esserci una certa lunghezza di sovrapposizione tra il nastro a bassa resistenza e il nastro ad alta resistenza.

Il cavo è un componente che collega il corpo dell'avvolgimento ed è fissato al dispositivo di cablaggio del motore. Le prestazioni della guaina isolante devono essere in grado di resistere all'influenza di fattori quali vibrazioni, riscaldamento, invecchiamento, ecc. durante il processo di fabbricazione del motore, in particolare durante il processo di asciugatura per immersione e il funzionamento del motore.

I materiali isolanti dei motori elettrici sono classificati nei seguenti livelli in base alla loro resistenza alla temperatura (norma IEC 60085):

Sia gli avvolgimenti del motore ad alta-che a bassa-tensione devono essere sottoposti a processi di immersione e asciugatura e l'immersione della vernice isolante negli avvolgimenti del motore è un anello chiave estremamente importante nel processo di produzione. Attualmente, la stragrande maggioranza dei produttori di motori utilizza il processo di impregnazione sotto vuoto VPI per garantire un'impregnazione affidabile e un effetto di isolamento in cottura.

Nel sistema conduttivo del motore, se ci sono problemi di isolamento, ciò porterà alla paralisi del sistema e possibili incidenti di sicurezza della produzione, che devono essere molto apprezzati.